全國航空高鐵一體化的12個(gè)樞紐機(jī)場
瀏覽量:發(fā)表時(shí)間:2019-05-28【小中大】
過去10年,我國面貌改變最大的交通出行方式,非火車莫屬。橫空出世的高鐵不但一改鐵路陳舊緩慢的形象,而且憑借快捷準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)勢,直逼有幾十年發(fā)展史的民航運(yùn)輸!
市場上一直存在著這樣一種理念:500公里以下的短途出行,乘機(jī)過程太為繁瑣,公路和鐵路/高鐵占明顯優(yōu)勢。而1200公里以上的長途出行,鐵路/高鐵旅時(shí)太長,而高鐵也價(jià)格不菲,民航占優(yōu)勢。500-1200公里的中短途出行,便成為高鐵和民航的必爭之地。
我國的機(jī)場和新修的高鐵站很多,幾乎達(dá)到了遍地開花的地步,由于民航與高鐵各有勝場,人們在出行中需要在二者之間中轉(zhuǎn)出行,即使部分城市通過地鐵和其它公共交通方式將兩者建立了直接聯(lián)系,但有時(shí)還是覺得不方便,若高鐵、航空與城市交通結(jié)合于一體,是不是一種進(jìn)步?于乘客而言,換乘方便,體驗(yàn)感更好,真正發(fā)揮了各類交通工具的協(xié)同效應(yīng)。
在中國第一個(gè)作出這種嘗試的航空樞紐,是上海虹橋交通樞紐中心。上海虹橋交通樞紐為不同距離的游客提供了一個(gè)方便快捷的換乘平臺,虹橋樞紐的成功模式,已經(jīng)為全國各大機(jī)場效仿對象,根據(jù)排名帝統(tǒng)計(jì)目前正在使用或已經(jīng)開始施工的航空高鐵一體化樞紐共有12個(gè),除了上海虹橋,石家莊正定機(jī)場、長春龍嘉國際機(jī)場、武漢天河機(jī)場、蘇南碩放機(jī)場,也是已經(jīng)開始運(yùn)行的高鐵機(jī)場一體化樞紐,今年預(yù)計(jì)能夠投入使用的為北京新機(jī)場和青島膠東國際機(jī)場。其它象合肥機(jī)場、長沙機(jī)場的高鐵還在規(guī)劃中,還沒有進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。
上海虹橋國際機(jī)場(已使用)
從上空看上海虹橋交通樞紐
上海虹橋國際機(jī)場,位于中國上海市長寧區(qū),距市中心13千米,為4E級民用國際機(jī)場,是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。截至當(dāng)前唯一個(gè)已經(jīng)使用的高鐵機(jī)場一體化樞紐。
高鐵線路:上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路,南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線接軌,是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分,是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐。
武漢天河國際機(jī)場 (已使用)
武漢天河國際機(jī)場,位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū),距武漢市中心25公里, 為4F級民用國際機(jī)場,是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸。
高鐵線路:漢孝城際鐵路,又名武孝城際鐵路,始自漢口站,終到孝感東站,于2016年12月1日通車。設(shè)計(jì)速度漢口站-天河機(jī)場站200km/h(預(yù)留250km/h條件),天河機(jī)場站-孝感東站250km/h。
石家莊正定機(jī)場(已使用)
石家莊正定國際機(jī)場,位于中國河北省石家莊市正定縣,距市區(qū)32公里,為4E級民用國際機(jī)場,是京津冀城市群的重要空中門戶、北京首都機(jī)場的備降機(jī)場、區(qū)域航空樞紐 、中國北方重要的國際航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)基地。
高鐵線路:京廣高速鐵路高正定機(jī)場站,已開通。
長春龍嘉國際機(jī)場(已使用)
長春龍嘉國際機(jī)場,位于吉林省長春市九臺區(qū),距長春市中心約32公里,為4E級民用機(jī)場,是中國東北地區(qū)四大國際機(jī)場之一,東北亞航空樞紐門戶,東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐,干線機(jī)場。
高鐵線路:長琿城際鐵路,即長春市到延邊州琿春市的高速鐵路客運(yùn)專線,當(dāng)前運(yùn)行速度200公里每小時(shí),設(shè)有龍嘉火車站。
蘇南碩放國際機(jī)場(已使用)
蘇南碩放國際機(jī)場位于中國江蘇省無錫市新吳區(qū),距離市中心直線距離10.8公里 ,為4E級民用國際機(jī)場。
高鐵線路:滬寧城際鐵路由南京站至上海站,運(yùn)行速度為350千米/小時(shí),設(shè)有無錫高新區(qū)站,距離機(jī)場僅有3公里。
北京大興國際機(jī)場(機(jī)場高鐵建設(shè)中)
北京新機(jī)場已經(jīng)接近尾聲
北京大興國際機(jī)場,是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。(2040年)按照客流吞吐量1億人次,飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓,機(jī)場預(yù)留控制用地按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次,飛機(jī)起降量103萬架次,九條跑道的規(guī)模預(yù)留。預(yù)計(jì)今年年底啟用。
高鐵線路:京雄城際鐵路是北京與雄安新區(qū)之間新建的一條城際鐵路,該鐵路起自京九鐵路李營站,經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市,終至雄安新區(qū),設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí),2020年投入使用。北京廊坊城際鐵路規(guī)劃有新機(jī)場站,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
青島膠東國際機(jī)場(機(jī)場建設(shè)中)
青島膠東國際機(jī)場位于青島市所轄膠州市中心東北11公里,大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間,距青島市中心約39公里。建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。預(yù)計(jì)今年通車。
高鐵線路:濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站,濟(jì)青高鐵已經(jīng)通車。
成都天府國際機(jī)場(機(jī)場建設(shè)中)
天府國際機(jī)場效果圖 成都雙流機(jī)場廣告 http://www.yhyihui.com/jichangguanggao/67.html
成都天府國際機(jī)場位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn)。機(jī)場臨近國家級新區(qū)四川天府新區(qū) ,距離成都市中心天府廣場51.5km,是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建設(shè)的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目,定位為國家級國際航空樞紐 、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港,將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線,將建成“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機(jī)場。2016年5月27日,機(jī)場全面開工建設(shè),一期工程計(jì)劃于2020年12月28日竣工。
高鐵線路:成都至自貢指的就是成都到自貢高鐵,全稱是“成都—天府新機(jī)場—自貢高鐵項(xiàng)目”,這條高鐵穿越了成都、資陽、內(nèi)江、自貢4個(gè)城市,正線建筑長度為176.49公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),是蓉昆鐵路的一個(gè)重要組成部分。天府國際機(jī)場通過成渝高鐵成都新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與成渝高鐵聯(lián)通。
北京首都國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
北京首都國際機(jī)場廣告,距離市中心25公里,為4F級民用機(jī)場 ,是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員 、世界超大型機(jī)場。
高鐵線路:北京廊坊城際鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,以首都機(jī)場T3航站樓為起點(diǎn)。
濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
濟(jì)南遙墻國際機(jī)場,位于中國山東省濟(jì)南市東北方向的歷城區(qū),距市中心30公里,為4E級民用國際機(jī)場,是中國重要的入境門戶和干線機(jī)場之一。
高鐵線路:濟(jì)濱城際鐵路設(shè)有濟(jì)南機(jī)場站。2018年開工建設(shè),2020年建成通車。
福州長樂國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
福州長樂國際機(jī)場,位于中國福建省福州市長樂區(qū)距離福州市中心約45公里,為4E級民用運(yùn)輸機(jī)場,是福建省主要的國際機(jī)場,是中國華東地區(qū)重要的航空國際口岸之一,中國東南沿海最繁忙機(jī)場之一,也是重要的航空客貨集散地。
高鐵線路:福州至長樂機(jī)場鐵路線路,全長54公里,其中與福州至平潭鐵路共線33公里,按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),2018年10月環(huán)評通過。
上海浦東國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
上海浦東國際機(jī)場,位于中國上海市浦東新區(qū),距上海市中心約30公里,為4F級民用機(jī)場,是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 、長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場群成員 、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場 。
高鐵線路:上海東站是滬通線、北沿江高鐵上的重要車站。滬通快速鐵路,是一條連接上海市與江蘇省南通市的高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,目前已開始建設(shè)。北沿江高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,西起成都,經(jīng)重慶、武漢、合肥、南京、揚(yáng)州、泰州、南通,至上海東站,目前已開始建設(shè)。上海東站與浦東國際機(jī)場相鄰。
高鐵站廣告 http://www.yhyihui.com/gaotiedengxiang/ 萬事成傳媒
市場上一直存在著這樣一種理念:500公里以下的短途出行,乘機(jī)過程太為繁瑣,公路和鐵路/高鐵占明顯優(yōu)勢。而1200公里以上的長途出行,鐵路/高鐵旅時(shí)太長,而高鐵也價(jià)格不菲,民航占優(yōu)勢。500-1200公里的中短途出行,便成為高鐵和民航的必爭之地。
我國的機(jī)場和新修的高鐵站很多,幾乎達(dá)到了遍地開花的地步,由于民航與高鐵各有勝場,人們在出行中需要在二者之間中轉(zhuǎn)出行,即使部分城市通過地鐵和其它公共交通方式將兩者建立了直接聯(lián)系,但有時(shí)還是覺得不方便,若高鐵、航空與城市交通結(jié)合于一體,是不是一種進(jìn)步?于乘客而言,換乘方便,體驗(yàn)感更好,真正發(fā)揮了各類交通工具的協(xié)同效應(yīng)。
在中國第一個(gè)作出這種嘗試的航空樞紐,是上海虹橋交通樞紐中心。上海虹橋交通樞紐為不同距離的游客提供了一個(gè)方便快捷的換乘平臺,虹橋樞紐的成功模式,已經(jīng)為全國各大機(jī)場效仿對象,根據(jù)排名帝統(tǒng)計(jì)目前正在使用或已經(jīng)開始施工的航空高鐵一體化樞紐共有12個(gè),除了上海虹橋,石家莊正定機(jī)場、長春龍嘉國際機(jī)場、武漢天河機(jī)場、蘇南碩放機(jī)場,也是已經(jīng)開始運(yùn)行的高鐵機(jī)場一體化樞紐,今年預(yù)計(jì)能夠投入使用的為北京新機(jī)場和青島膠東國際機(jī)場。其它象合肥機(jī)場、長沙機(jī)場的高鐵還在規(guī)劃中,還沒有進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。
上海虹橋國際機(jī)場(已使用)
從上空看上海虹橋交通樞紐
上海虹橋國際機(jī)場,位于中國上海市長寧區(qū),距市中心13千米,為4E級民用國際機(jī)場,是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。截至當(dāng)前唯一個(gè)已經(jīng)使用的高鐵機(jī)場一體化樞紐。
高鐵線路:上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路,南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線接軌,是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分,是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐。
武漢天河國際機(jī)場 (已使用)
武漢天河國際機(jī)場,位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū),距武漢市中心25公里, 為4F級民用國際機(jī)場,是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸。
高鐵線路:漢孝城際鐵路,又名武孝城際鐵路,始自漢口站,終到孝感東站,于2016年12月1日通車。設(shè)計(jì)速度漢口站-天河機(jī)場站200km/h(預(yù)留250km/h條件),天河機(jī)場站-孝感東站250km/h。
石家莊正定機(jī)場(已使用)
石家莊正定國際機(jī)場,位于中國河北省石家莊市正定縣,距市區(qū)32公里,為4E級民用國際機(jī)場,是京津冀城市群的重要空中門戶、北京首都機(jī)場的備降機(jī)場、區(qū)域航空樞紐 、中國北方重要的國際航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)基地。
高鐵線路:京廣高速鐵路高正定機(jī)場站,已開通。
長春龍嘉國際機(jī)場(已使用)
長春龍嘉國際機(jī)場,位于吉林省長春市九臺區(qū),距長春市中心約32公里,為4E級民用機(jī)場,是中國東北地區(qū)四大國際機(jī)場之一,東北亞航空樞紐門戶,東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐,干線機(jī)場。
高鐵線路:長琿城際鐵路,即長春市到延邊州琿春市的高速鐵路客運(yùn)專線,當(dāng)前運(yùn)行速度200公里每小時(shí),設(shè)有龍嘉火車站。
蘇南碩放國際機(jī)場(已使用)
蘇南碩放國際機(jī)場位于中國江蘇省無錫市新吳區(qū),距離市中心直線距離10.8公里 ,為4E級民用國際機(jī)場。
高鐵線路:滬寧城際鐵路由南京站至上海站,運(yùn)行速度為350千米/小時(shí),設(shè)有無錫高新區(qū)站,距離機(jī)場僅有3公里。
北京大興國際機(jī)場(機(jī)場高鐵建設(shè)中)
北京新機(jī)場已經(jīng)接近尾聲
北京大興國際機(jī)場,是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。(2040年)按照客流吞吐量1億人次,飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓,機(jī)場預(yù)留控制用地按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次,飛機(jī)起降量103萬架次,九條跑道的規(guī)模預(yù)留。預(yù)計(jì)今年年底啟用。
高鐵線路:京雄城際鐵路是北京與雄安新區(qū)之間新建的一條城際鐵路,該鐵路起自京九鐵路李營站,經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市,終至雄安新區(qū),設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí),2020年投入使用。北京廊坊城際鐵路規(guī)劃有新機(jī)場站,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
青島膠東國際機(jī)場(機(jī)場建設(shè)中)
青島膠東國際機(jī)場位于青島市所轄膠州市中心東北11公里,大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間,距青島市中心約39公里。建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。預(yù)計(jì)今年通車。
高鐵線路:濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站,濟(jì)青高鐵已經(jīng)通車。
成都天府國際機(jī)場(機(jī)場建設(shè)中)
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高鐵線路:成都至自貢指的就是成都到自貢高鐵,全稱是“成都—天府新機(jī)場—自貢高鐵項(xiàng)目”,這條高鐵穿越了成都、資陽、內(nèi)江、自貢4個(gè)城市,正線建筑長度為176.49公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),是蓉昆鐵路的一個(gè)重要組成部分。天府國際機(jī)場通過成渝高鐵成都新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與成渝高鐵聯(lián)通。
北京首都國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
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高鐵線路:北京廊坊城際鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,以首都機(jī)場T3航站樓為起點(diǎn)。
濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
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高鐵線路:濟(jì)濱城際鐵路設(shè)有濟(jì)南機(jī)場站。2018年開工建設(shè),2020年建成通車。
福州長樂國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
福州長樂國際機(jī)場,位于中國福建省福州市長樂區(qū)距離福州市中心約45公里,為4E級民用運(yùn)輸機(jī)場,是福建省主要的國際機(jī)場,是中國華東地區(qū)重要的航空國際口岸之一,中國東南沿海最繁忙機(jī)場之一,也是重要的航空客貨集散地。
高鐵線路:福州至長樂機(jī)場鐵路線路,全長54公里,其中與福州至平潭鐵路共線33公里,按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),2018年10月環(huán)評通過。
上海浦東國際機(jī)場(高鐵建設(shè)中)
上海浦東國際機(jī)場,位于中國上海市浦東新區(qū),距上海市中心約30公里,為4F級民用機(jī)場,是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 、長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場群成員 、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場 。
高鐵線路:上海東站是滬通線、北沿江高鐵上的重要車站。滬通快速鐵路,是一條連接上海市與江蘇省南通市的高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,目前已開始建設(shè)。北沿江高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,西起成都,經(jīng)重慶、武漢、合肥、南京、揚(yáng)州、泰州、南通,至上海東站,目前已開始建設(shè)。上海東站與浦東國際機(jī)場相鄰。
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